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　　中新网新疆喀什5月21日电(孙亭文 马丽娜 麦尔哈巴)5月18日，东航恢复执行上海浦东-新疆喀什直飞航线，将“丝绸之路”重镇新疆喀什和上海以及长三角地区更紧密联系在一起，为加强地区间产业合作和人员往来提供更多便利。

　　今年以来，喀什航空方面好事不断，由南航执飞的浦东-喀什、山航执飞的济南-喀什定期直飞航班同日首航；莎车机场开启疆内疆外新航线；成都航空在喀什徕宁国际机场建立过夜航班基地；叶城通用机场完成首次校飞；麦盖提通用机场选址报告评审会召开……“空中丝路”密集上新，将为喀什经济高质量发展注入新动能。

　　向织密疆内“环飞、串飞”网络目标迈进

　　今年以来，喀什徕宁国际机场、莎车机场新增、加密、恢复部分航线，对推动喀什地区与疆内外城市的经济文化交流，文旅合作发展，商贸物流产业合作将起到重要作用。

　　以上海和喀什直航航班来说，由东航执飞的浦东-喀什直飞航班和由南航执飞的浦东-喀什直飞航班，均为每周3班，且两条航线时间互不重叠，也就是说上海和喀什两地每周有6天有直航航班。直航航班为上海和长三角地区游客赴喀什旅游、商贸出差等提供了更便捷、舒适的出行选择。

　　乘坐济南-喀什直飞首航航班的导游热则宛姑丽·莫民说，济南至喀什直航航线开通以后，两地通航时间缩减了两个半小时，大大方便了乘客出行。

　　今年截至5月10日，喀什徕宁国际机场已开通疆内航线20条，通达17个城市；开通疆外航线40条，通达19个城市，进一步满足了出行者的多元化出行需求。

　　喀什地区的莎车机场也在不断发力，新增、加密、恢复部分航线，如新开莎车-兰州-成都航线，这也意味着喀什地区的空中交通网络得到进一步完善。更值得一提的是，今年年初，在时隔近15年后，乌鲁木齐-喀什-伊斯兰堡客运航班复航，标志着喀什徕宁国际客运航线迈出了成功的一步。这有助于我国中东部城市借力喀什的区位优势和枢纽作用，将中亚、西亚、南亚地区与我国市场更紧密联系在一起。

　　据介绍，喀什徕宁国际机场、莎车机场、塔什库尔干机场还将持续织密疆内外航线建设。此外，叶城通用机场已完成首次校飞，预计6月通航；麦盖提通用机场选址报告评审会也已召开，届时喀什又将新增一座机场，正向织密疆内“环飞、串飞”网络的目标迈进。

　　“空中丝路”上新为产业发展注入新动能

　　航线不断丰富，航班不断增多，为喀什与疆内外城市间经贸合作、人文交流、旅游产业发展注入新的动力。特别是作为新疆旅游重镇的喀什，“空中丝路”密集上新，为游客提供了更为高效便捷、安逸舒适的出行体验。

　　数据显示，截至5月12日，喀什徕宁国际机场今年完成旅客吞吐量127万人次，货邮吞吐量5456吨，保障飞行起降10896架次。特别是“五一”假期，喀什成旅游热门地。5月1日，喀什徕宁国际机场旅客量达1.2万人次，航班102架次；4月29日，该机场投运以来单日航班量首次突破100架次，达到103架次。

　　同时，织密的航线网络为喀什物流产业发展添加了新动力。随着电商和快递物流业的持续快速增长，服务品质成为企业提升核心竞争力的关键。今年，喀什蓝天迅达货运代理服务有限公司与浙江、重庆、山东、深圳及喀什本地周边县市企业签订长期合作协议，借助喀什丰富的航线网络，为客户提供个性化的运输方案，降低物流成本，确保货物能够准时、安全、高效到达。

　　喀什蓝天迅达货运代理服务有限公司总经理王金柱说：“运输货物主要有干果、服装、生鲜、电子产品，每天的运输量平均在4吨左右，旺季时每天可以达到50吨到60吨左右。”

　　此外，喀什也加速“起飞”低空经济。今年5月初，喀什-莎车-图木舒克航线首航，待叶城通用机场投用后，6月还计划开通喀什-叶城-图木舒克/莎车“干支通”联运航线，实现新疆首个“干支通”联运航线试点。(完)